跨境电商出口旺盛 中欧班列需求高企运价维持高位

　　今年1月至7月，中欧班列已累计开行11403列，同比增长12%，已连续3个月单月开行超过1700列。然而在运力持续增长的背景下，依然出现了舱位难求的情况，来看记者的报道。

　　上海铁路闵行站内，一辆满载110标箱的中欧班列缓缓驶出，列车上装载的机械设备、汽车配件等货物将从新疆阿拉山口出境发往德国。

　　不仅是上海一地中欧班列开行数量有所增长。今年1至7月，全国中欧班列累计开行11403列，同比增长12%。发送货物122.6万标箱，同比增长11%。其中7月份开行1776列，发送货物18.5万标箱，连续3个月单月开行超过1700列。从事货运代理工作的徐逞告诉记者，虽然新增了较多运力，但目前中欧班列仍难满足客户需求。

　　业内人士告诉记者，中欧班列之所以舱位紧张，主要原因是海运运力不足，由于红海航运持续受阻，许多航运公司放弃从苏伊士运河穿行，选择绕道非洲南端的好望角，航行时间增加一至两周，部分货物转而选择时效性更好的中欧班列进行运输。

　　跨境电商出口旺盛 短期内中欧班列运价将维持高位

　　除了海运运力紧张导致部分货物使用中欧班列运输外，还有哪些原因使得中欧班列一直呈现着紧张局面?未来几个月中欧班列能否满足客户需求?

　　在江苏太仓的一家自行车生产企业内，刚生产出来的这批自行车即将通过中欧班列出口至欧洲。负责人告诉记者，此前企业主要做北美及日本市场，去年随着企业在欧洲的发展，新增了东欧的客户。目前出口东欧的产品主要采用中欧班列运输，仅需30天就能抵达，相比海运时间缩短了一半。

　　得益于跨境电商的高速发展，国内许多企业在欧洲获得了新的客户。从玩具再到电子产品、机械设备、新能源车等，许多产品都开始使用中欧班列运输，这为中欧班列带来了广泛的新需求。

　　记者了解到，由于运力紧张，目前中欧班列的运价一直维持在高位。一个标准尺寸的集装箱从国内至西欧运价约为9000美元，相较年初涨幅超过了15%。对此业内人士表示，由于中欧班列运输的商品附加值较高，因此运费的增加对商品价格影响较小。

　　业内人士表示，未来中欧班列的运价可能随着航运业运力恢复逐步下降，不过短期内，运价仍将保持高位。

分享

免责声明： 家电资讯网站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。

本网站有部分内容均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，本网站无法鉴别所上传图片或文字的知识版权，本站所转载图片、文字不涉及任何商业性质，如果侵犯，请及时通知我们，本网站将在第一时间及时删除，不承担任何侵权责任。联系方式：sikto@126.com

本网认为，一切网民在进入家电资讯网站主页及各层页面时已经仔细看过本条款并完全同意。敬请谅解。

重点推荐

TCL发布新品T6L电视，全新“万象分区”重塑好画质标准 康佳空调2025新品发布峰会圆满落幕，引领空调行业新风尚 TOP3量额增幅最高!海尔空调又推AI节能科技 国外家电进入日本有多难？中国企业做到了 空调制热总不均匀?卡萨帝:远近无风差,上下无温差 “万象分区”改写行业标准，友商接下来将面临着怎样的挑战？